Bevölkerung

Die Londoner Region rühmt sich mit einem Pool an Qualitätsarbeitskräften der seinesgleichen in Nordamerika sucht. Die Unternehmen der Londoner Region erklären, dass unsere 262.800¹ Arbeitskräfte die folgenden Stärken bieten:

Höchst ausgebildet:
Die Ausbildungseinrichtungen Londons fahren weiter damit fort, die Anforderungen der Industrie durch Programme zu beantworten, die entworfen wurden, um ein stetiges Angebot an ausgebildeten Arbeitern, von Produktionsingenieuren bis hin zu Facharbeiter- und Lehrstellenprogrammen, sicherzustellen.
Angemessene Lohnkosten:
Lohnkosten in London, einschließlich Zuschüsse, sind im Vergleich zu anderen Automobilproduktionsbezirken wettbewerbsfähig.
Ausgebildet und erfahren:
Der Londoner Produktionssektor beschäftigt ungefähr 12% der Arbeitskräfte der Region, was eine Anzahl von 31.500 Arbeitsstellen darstellt. Auf die direkte Anstellung im Automobilproduktionssektor entfallen 15.800.
Ländlicher Ursprung:
London zieht Arbeitskräfte von einem großen landwirtschaftlichen Gebiet, das unsere südwestliche Stadt Ontarios umgibt, an. Die Ursprungsländer unserer örtlichen Gemeinschaft sind auf Seite 29 angegeben.
Produktiv:
Kanadische Automobilangestellte sind um 7,3% produktiver als ihre US-Kollegen und um 40,9% mehr als Mexikaner auf Lohnstundenbasis pro Fahrzeug².
Geringe Angestelltenfluktuation:
Die Angestellten sind loyal zu Ihren Arbeitgebern und veranschaulichen ihre Bindung mit einer niedrigen Fluktuationsrate. Die durchschnittliche Anstellungsdauer für Produktionsarbeitsplätze in Ontario beträgt 8.9³ Jahre⁵.
Gewerkschaftliche Organisation:
Die Arbeitskräfte in London und Umgebung sind allgemein nicht prädisponiert unter einem Kollektivvertrag⁴ zu arbeiten. Derzeit arbeiten 26% der Angestellten im Fertigungsbereich (inklusive der Automobil-OEM's) unter einem Kollektivvertrag. Lediglich 23% der Firmen für Automobilersatzteile arbeiten unter einem Kollektivvertrag⁵.

Die Arbeitskräfte Londons sind Partner im fortdauernden Erfolg unseres Automobilsektors und erkennen die langfristige Notwendigkeit, mit anderen Automobilproduktionsbezirken wettbewerbsfähig zu bleiben.

¹ Statistik Kanada, 2008
² Der Harbour Bericht, Harbour and Associates, Inc, 2002
³ Ontario Investition-Mitte, 2005
⁴ Ontario Ministerium der Arbeit, 2006
⁵ LEDC, 2007